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在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則需要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。 　　

     線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動機(jī)（點火、電噴、發(fā)電、起動）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。由于長度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時特別有用。同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。 　　線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于、加工和維修方便，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。

超聲波專業(yè)生產(chǎn)汽車線束焊接機(jī)，超聲波線束焊接機(jī)，多股銅線焊接機(jī)

超聲波線束焊接機(jī),多股銅線焊接機(jī),汽車線束焊接機(jī)焊接優(yōu)點：

1，焊接材料不熔融，不脆弱金屬特性。

2，接后導(dǎo)電性好，電阻系數(shù)極低或近乎零。

3，對焊接金屬表面要求低，氧化或電鍍均可焊接。

4，焊接時間短，不需任何助焊劑，氣體，焊料。

5，焊接無火花，環(huán)保。

本機(jī)優(yōu)點：

1，采用PLL鎖相頻率自動跟蹤技術(shù)，無需調(diào)頻。

2，采用德國壓電陶瓷換能器。

3，自主知識產(chǎn)權(quán)焊頭，世界名牌，降低使用成本。

4，人機(jī)界面控制，多種參數(shù)存儲。

5，能量檢測模式，解決焊接質(zhì)量一致性。

6，無級調(diào)整振幅，無需頻繁更換增幅器。

超聲波金屬焊接適用產(chǎn)品：

1，鎳氧電池鎳網(wǎng)與鎳片互熔。

2，鋰電池，聚合物電池銅箔與鎳片互熔，鋁箔與鋁片互熔。

3，電線互熔，偏結(jié)成一條與多條互熔。

4，電線與各種電子元件，接點，連接器互熔。

5，各種家電用品，汽車用品的大型散熱座。

6，電磁開關(guān)，無熔絲開關(guān)等大電流接點，異種金屬片的互熔。